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耶鲁大学和牛津大学的专家最近发布了他们的研究成果，研究揭示了AI会如何改变我们的交通、金融、健康、科学以及军队。内研究成果包括：在未来45年的时间里，人工智能在每一项工作中都能超过人类的几率为50%。
这让我想起了之前的一次经历，我在我儿子的学校里参加了一次名为“Future Day”的活动，孩子们会装扮成他们未来想要做的职业，其中一人装扮成一位首席机器人工程师，另一个装扮成足球运动员。对此我不禁问了自己一个问题：在一个人工智能的世界里，究竟哪条职业生涯道路更好呢？当网络时代来临的时候，我会告诉所有的人“不要做那些能够被人以更低价格取代的工作”。但根据牛津和耶鲁大学的研究表明，人工智能已经不再那么简单了。
人们对这场变革感到担忧的原因主要有两点：一是因为它发生的太快了，二是因为学校的教育未能跟上。但在探索人类未来工作前景之前，让我们先澄清一些事情，看看哪些会发生、哪些不会。
高估或者低估人工智能的影响
在最近Financial Conduct Authority的一次专家讨论会中，部署时间和过程中面临的阻力被视为是AI科技投入实用过程中的关键挑战。
在高龄人群中使用AI科技时，可能会受到额外的阻力。他们当中有些人会去接触AI技术，但是在心底里，他们还是喜欢和人打交道。
无人驾驶汽车和物流是可能碰到阻碍的另外两个领域。美国白宫在2016年12月发布的一份报告中探究了AI会如何重塑美国经济这一问题。报告显示，仅在美国，未来就有300万人的岗位因为AI的崛起而面临威胁。汽车行业对此进行了仔细研究，并将自动驾驶汽车的发展分为数个阶段。最初阶段是我们现在正在经历的，如今汽车上的辅助驾驶本质上是一种高级导航控制系统，最后阶段是完全自动驾驶的汽车。
摩擦发生在第三或第四阶段，在这两个阶段中，人类和电脑共享汽车的控制权。在该阶段，当电脑不知道该做什么时，它会把控制权交给人类。从表面上看，这听起来很合理；然而，在模拟时就会发现，这一设计极其危险。想象一下，在一辆无人驾驶的汽车里，司机把驾驶权交给了AI，前面一辆车突然停下，人工智能不知道如何处理，把方向盘交了出去。没有司机反应能快到对这一情况及时作出反应，避免撞车。这些车辆的进展和广泛测试揭露了一个无法轻易解决的问题，即从高级智能导航到全面无人驾驶之间，还有很大的技术鸿沟需要跨越。
在这种情况下，人工智能还影响到供应链中的300万人，他们的工作可能会被人工智能取代。要理解这种影响是否现实，我们需要考虑物流。
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