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10月16日，备受质疑的新三板企业江苏北人成功过会，为新三板第一家转板过会的企业。之前，一些行业分析师认为，如果考虑到江苏北人目前的体量，未来可能会有一些汽车设备系统集成商申请上市。
在受理之初，江苏北人就饱受市场质疑，认为其技术含量达不到科创板的要求。对此，江苏北人创始人、董事长朱振友曾进行回应，称公司主营业务工业机器人系统集成的技术含量同样很高。
作为最早一批申报科创板的企业，从3月22日受理到10月16日过会历时208天。在此期间，江苏北人历经上交所四次问询。在这四轮问询中，上交所重点关注了公司的市场地位、技术水平和毛利率等几个方面。根据其招股书的披露，公司研发及技术人员达300人，发明专利 15 项，实用新型专利 21 项，软件著作权15项。
2016年3月8日，江苏北人新三板挂牌，挂牌新三板期间，江苏北人分别进行了四次定向增发，总募资金额近2亿。
2017年开始，江苏北人开始准备上市，当时希望上创业板，随着科创板政策的落地，公司根据定位，转攻科创板。
业绩方面，2016年公司营业收入1.83亿元，净利润2428.88万元。2017年公司营业收入2.51亿元，同比（较上年同期）增长37.16%；净利润3377.95万元，同比增长39.07%。2018年公司营业收入4.12亿元，同比增长64.14%，净利润5002.54万元，同比增长48.09%。
招股书称，2019年上半年，公司主营业务稳步发展。2019年1月至6月，公司实现营业收入2.26亿元，较去年同期增幅为17.51%；归属于母公司所有者的净利润为2930.31万元，较去年同期增幅为9.45%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为2684.19万元，较去年同期增幅为7.85%。
江苏北人此次拟募资3.62亿元，资金将主要用于研发、智能化生产线项目。其中，智能化生产线项目为新建智能化生产线厂房，扩大公司柔性化、智能化产线的现有产能；研发中心项目主要为新建智能化示范车间，包含下一代汽车车身机器人点焊柔性化生产线和下一代机器人弧焊智能化生产线。
朱振友表示，未来江苏北人将向两个维度发展。一方面，继续钻研目前熟悉的行业。这是因为系统集成商需要对终端应用行业的技术有深入的了解，而深入的行业培育是系统集成商持续经营能力的保证。另一方面，随着工业机器人系统集成的发展，未来将扩展到更大的系统集成领域，包括物流自动化系统集成、信息化系统集成等，最终向提供数字化车间、智能工厂等方面解决方案发展。
来源：高工机器人
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