移动互联的快速兴起，为O2O插上了翅膀。因此O2O成为今年的热点话题，从我们实践的情况来看，O2O既是美景又是陷阱。今天我们主要谈O2O将会面临的困难和问题。
一、线下服务商问题。
线下服务商是O2O的关键，线上的很多活动和服务最终需要线下的服务商配合完成。因此，完整的理解线下实体店的经营至关重要。这就是为什么有实体店经验的人做O2O更容易的原因。
最近几年的实体经营店，如餐馆、酒楼、汽车美容店、修理厂、美容美发店、休闲娱乐场所，都面临着房租和人工快速上涨的问题，对于很多服务商来说，房租和人工是主要成本。加上经济不景气，当期的实体店总体经营压力很大。
另外，大部分实体店的老板，互联网意识比较淡漠，他们只关注眼前的利益。一个初创的O2O往往得不到他们的重视和配合。除非你能够立马给他带来看得见的好处和利益。
因此，线下的工作量和工作难度总体比较高。这是O2O创业项目遇到的主要门槛。
究其原因，是现有的大部分O2O公司还没有找到能够给线下服务商更大的利益的办法。解决这个问题的思路在于认真分析服务商的综合需求，结合他的短期利益和长期利益诉求，为服务商设计一套非常有价值的方案，从一开始就能得到服务商的配合与支持。
以当前比较火的点评和食神摇摇为例，有一块业务他们没有涉足，就是中高端商务的宴请。酒楼不仅希望我们给他带去客流，更希望我们帮他留住客户。
帮助服务商带去客户、管理和留住客户，甚至协助它提高经营管理水平，这样的解决方案才是最终让服务商依赖平台的模式。
当前的大部分O2O仅仅停留在（带去客户+宣传展示）阶段。
二、盈利模式问题
当前的很多O2O公司，主要利润来源是单笔客户利润的提留，比如，点评网的优惠卷和团购。由于线下服务商总体经营比较困难，如果抽成比例过高，服务商接受就会有难度，如果过低，平台又会亏本。
一个O2O平台，如果把主要的利润来源依托于服务商，鉴于当前服务商的现状，就会变成一个不可持续的事情，这也是当前很多O2O,包括像点评这种老牌企业难以盈利的原因之一。
因此，必须有多个途径，多种方式获取利润，O2O注定是一个多点盈利模式，同时要求每一个盈利点额度不能设置过高，最终靠规模获取综合利润的经营方式，凡是盈利点过于单一的企业，必然面临巨大风险。
三、不要为了O2O而O2O,要做成O2O复合体
有些公司为了模式而模式，比如标准的O2O是线上支付，线下去享受服务的过程。我们的建议是，只要围绕着同一批客户的同一类需求，把产品也加进来，把B2C也加进来。开展多种经营。广开财源。混合产品与服务，混合O2O与B2C甚至C2C.
比如，在餐饮类O2O项目，可以在现有业务体系中开辟中高端商务宴请。同时，做中高端白酒的直销。现有的餐饮市场，中高商务宴请，白酒和红酒，往往客户自带。而酒类的销售利润比较高，可以通过和当地酒类批发企业合作开展这项业务。也不会给自己带来过多的资金投入负担。
四、非标准化服务的支付问题
当前的很多本地化服务，都属于非标准化，因此，不能像传统电商一样，实现线上支付。因为，用户在预定前往往不知道会消费什么。客户到了现场后消费往往受到现场氛围的影响，只有消费完后才能确定具体的消费金额。
比如修车，车主去之前，准备了1000元，但修车的结果往往会达到2000、3000甚至更多，餐饮和其他服务也类似。
因此，非标准化服务，现场支付是当期最好的支付方式。或者让客户通过储值卡预付，但另外一个问题又很难解决，即客户的信任和较高的折扣期望问题，这种操作方式难度依然很大。即便是采取优惠卷加现场支付的方式，仍然有许多弊端
现有团购的标准化餐饮和服务，有明显缺陷，即客户不能自由消费。
五、运作成本问题
传统电商主要成本是获取客户和物流，O2O仍然存在获取客户的成本，如果没有特别的方法，获取客户的成本仍然高。虽然没有物流，但是增加了获取服务商和维护服务商的成本。同时，获取客户的模式，也和传统电商有很大差异。
有些行业的客户会在某些情况下比较集中，客观上存在低推广成本的条件。如旅游或酒店类O2O,机场、车站、码头是目标客户群的集中地。又比如汽车后市场，加油站、停车场也是目标客户群的集中地，客户越容易集中，推广成本越低。
此外就是获取和维护服务商的成本，对所在行业越熟悉或者个人和公司影响力越大，获取服务商的成本越低。
从这个角度来说，O2O比较合适一个一个行业做，属于垂直类型。
六、适度市场规模和竞争门槛的设置问题
如果一个O2O项目所在的市场规模不够，一方面会影响你的收入，同时，也会影响将来和资本的对接，因此，必须有适度规模。
同时，必须有能力设置一定的竞争门槛，门槛比较低的项目，一旦更大的公司进来，就会面临很大的风险。比如，酒店、餐饮。包括最近比较火的E代驾，在养车网手机端的设计中，代驾仅仅是我们的功能之一。而我们通过与本地代驾公司合作，运作成本更低，反应速度更快。养车网与E代价相比，客户粘度更高。
七、如何面对三大巨头进军O2O的压力
淘宝本地生活上个月推出，一方面对部分O2O企业有一些压力，比如点评网。但是，对于很多O2O公司来说，不完全是坏事，因为淘宝的本地化，可以帮助我们教育消费者和服务商。与此同时，我们能做的，淘宝未必能做。巨头们做宽度，我们做深度，我们要努力成为他们将来的合作伙伴。
因此，面对大公司的O2O,我们要去做那些，他们不愿做或他们不好做的事情，如果我们做好了，就可以给自己创造更多的机会，成为巨头们的一个不可替代的棋子。
养车网作为本地化汽车生活的一个垂直性O2O平台，我们的团队做了一些探索，获得了一些心得和体会，未必正确，供大家参考，我们将持续在这条路上摸索，希望给大家带来更多有价值的东西。
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