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苏霍伊公司的S-70B猎户无人作战飞机（UCAV）是俄罗斯过去十年最重要的军用航空发展项目之一。S-70 B无人机自2019年1月在新西伯利亚飞机制造厂开始高滑试验，8月首飞以后，机身绵密的进排气口和暴露在外的AL-31F发动机圆形尾喷管成为外界讨论焦点，大家都质疑该机的隐身性能。俄最重视的S-70B飞翼无人机出新型号，更象我国攻击11，性能完善。
苏57与S-70B猎户无人机协作
事实上，作为飞翼无人机的样机乃至验证机，在隐身方面没有精雕细琢是不争的事实。中国“利剑”无人机RD93发动机外露的后喷管和美国的X-47B无人机的进排气口及叶片天线也密集分布。原型机验证机的任务主要是验证和测试整个设计的可行性。飞机的形状并不代表最终的生产型。
S-70无人机验证型
以往的S-70猎户验证机设计存在一些问题，无法提供全方位的隐身性能。不过，在莫斯科两年一度的航展上展示的全新照片中，苏霍伊公司展出了完全成熟的S-70无人机版本。越来越象已经服役的中国的攻击11无人机。从模型的现场照片来看，这是一种进化完全的无人机，几乎没有天线、大的进气口和排气口、空气数据传感器和其他破坏隐身性能的设计。
S-70B猎户无人机尾喷口
除了发动机对隐身能力的影响之外，S-70猎户无人机发动机的进气风扇叶片也会产生大的雷达波反射的问题。但可以通过蛇形进气道的设计隐藏发动机外露的叶片，从而达到最佳的隐身性能。根据显示的模型，S-70无人机现在可能有这个问题，但似乎它的机头的进气口也已作修改。
S-70B猎户无人机进气口
在任何一种隐身飞机的设计中，特别是飞翼布局的平台设计中，最艰难的问题之一是设计出一种既能降低雷达特性又能使其红外特性最小化的隐蔽式排气装置。因此，不暴露发动机排气通道是至关重要的。S-70无人机模型的尾喷管设计也采用了类似于美国B-2、X-47B、猛禽、F-117、X-45C和YF-23和中国利剑11的设计元素。
我国攻击11飞翼无人机
为了使无人机系统能够可靠地将远程卫星数据与其他飞机互联，需要更高的技术储备，但这是一个极限挑战。美军花了几十年和无数的资金来解决这些问题并付诸实施。
X-47B舰载无人机
当然，俄罗斯人应该可以了解落入伊朗手中的美军RQ-170哨兵飞翼无人机。这是美国臭鼬公司设计的一种具有高隐身性能的飞翼无人机。俄罗斯人可以从RQ-170中学到设计思想，包括所有传感器、飞行控制概念、通信系统、硬件和排气装置。这将使俄罗斯人在设计自己的隐形飞翼无人机方面有一个飞跃。
S-70无人机极简洁
当然，直观地检查或比较外形并不意味着逆向工程会很顺利，因为仍然需要了解一些设计是如何工作的，而且使用自己的工业能力来复制这些技术仍然需要花费大量的资金和时间。还有隐身涂料的问题。雷达吸收材料对隐身飞机也有着莫大的影响。现在，苏霍伊公司并不是在寻找 “妥协”的方式来让猎人无人机隐形。他们渴望全新的高隐形设计，以弥补苏-57有人战斗机不够隐身的缺点。
苏57有人战斗机
让苏57与S-70B隐形无人机联合作战。这种联合策略其实很有意义，随着技术的进展成熟，苏57未来将与S-70B紧密结合。对于那些希望升级有人战斗机并需要隐形纵深穿透能力的国家来说，这种组合也可能是很有吸引力的选择。作为一个团队，它们的合作则可以提供相对完善的解决方案。
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