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在办公楼周围种满绿植；创造适合无人机出入的开放楼层；减少数百万多余的停车位；空地变成旅馆或公园。
这些情景或许是我们进入没有私家车的时代能看到的结果，取而代之的是出行服务和自动驾驶汽车成为了主流。
“移动出行给重塑城市的未来带来了巨大机遇，让我们可以再次设计以人为中心而不是被汽车占据街道的城市。”Gensler CEO安迪·科恩（Andy Cohen）表示，“自动驾驶汽车将改善我们的生活，改善人们出行时的体验。”
这家总部位于旧金山的建筑设计公司已经与许多客户合作完成了其中的一些项目。最引人注目的是好莱坞的EPIC办公楼，视频流媒体巨头Netflix是它的租户。
（EPIC有着开放式楼层和一个接收无人机投递包裹的屋顶）
这座15层的办公大楼采用了交替层的设计，具备可扩展性的特点。屋顶上建有邮政设施，用来分发无人机投递的包裹。而在屋顶的另一边，配有休息室大厅，将来可以成为自动驾驶飞行器乘客的候机场所。
科恩认为，自动驾驶时代的关键是不再强调停车功能，而是更方便地拼车和上下车。
“不论是抵达还是出发，所有人都能在大楼里完成这个环节。”他接着说，“这是我们设计这座未来建筑的目的。人们可以在停车区上下车，还有贵宾区和专门的疏导线路。我们认为未来所有的建筑都应该这样设计。”
事实上，科恩一直在重新考虑现有停车设施的设计和使用。
在他看来，随着共享出行服务的蓬勃发展，私家车的拥有量和停车位的需求将大幅减少，进而使得建筑的设计思路发生改变。
科恩给出的解释是，停在城市街道上的车辆有95%的时间是闲置状态，它们要保持流动性才对。
“如果我们要建停车场，一定要建在地面以上，而不是地下，因为地下的改造会更加困难。另外，要建在平坦的地面上，而不是倾斜的地方。这样就可以转换成其他用途，比如办公、住宿、零售等，但不包括停车。”他接着说，“因此，我们告诉客户，你必须灵活设计停车场，毕竟，这一设施终将被取消。”
Gensler提供的另一个方案是将美国西北大学的一个停车场改造成约1100平方米的创新孵化器，现在被称为“The Garage”。
（由停车场改造而来的“车库”）
在数据分析和营销公司84.51˚位于辛辛那提的总部里，我们也能看到其3层室内停车场被重建成了宽敞的办公区。
再来看一个Gensler与体育用品公司锐步合作的项目，双方为美国的12.5万个加油站设想了新的用途。
纵观全球，加油站是各城市不可或缺的公共服务设施。但当越来越多的人开上电动车，如何有效利用车辆充电时的时光就成为新的挑战。
抽空运动一下也许是个好办法。比如，把传统加油站改造成健身房，或者成为电动车电池更换的站点。不可否认，把作用相对单一的加油站变成多种体验中心确实是一种非常积极的设计思路。
让我们把视线往上移，在离地面更高的地方看看无人机的发展前景。
Uber为其飞行出租服务创造一个Sky Ports的概念。该公司选择了8家建筑和工程公司来提供设计方案，其中，Gensler给出的是“城市空间”项目。
科恩表示，这个想法是在应用自动驾驶技术的条件下，将陆地交通工具和飞行器建立联系。“乘坐自动驾驶或共享的车辆到达Uber Elevate，然后使用飞行交通网络，就能更快前往目的地。”
Uber计划于2023年在达拉斯、洛杉矶和澳大利亚墨尔本等城市推出飞车服务。而说到空中出行，科恩认为机场停车区的设计也会受到自动驾驶汽车的影响。
他预测，这里的停车场将被改造成车辆即停即走的地方，多余的土地将被用于其他用途。另外，购物中心等客流量大的地方同样会有相似转变。
那么，居民区会有着怎样的新变化呢？“这个嘛，如果人们只是使用共享出行，而非提供用于共享的车的话，那停车位基本上就用不到了，可以考虑用作其他用途。”科恩给出了这样的答案。
当然，在付诸行动之前，有些想法只能先搁置起来。但在等待合适的条件或技术实现之前，提早做出一些改变并为未来做打算不是什么坏事。
“这是能彻底改变交通出行规则的机会。”科恩宣称，“城市街道不光是为了汽车而设计出来的，我们能够改变交通拥挤，让居民体验到充满活力的生活。”
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