汽车制造项目在云南楚雄经济开发区桃园工业园开工建设，计划2017年6月建成投产后，每年可生产新能源纯电动汽车20万辆，这将带动楚雄州装备制造业和其他配套产业的发展，并推进当地工业的转型升级。
该项目落户云南楚雄，是在国家“一带一路”发展战略和产业结构调整规划指引下，以40多项整车自主知识产权和专利技术为核心，以全球唯一整车使用碳纤维复合材料的新能源乘用车为创新，立足大西南资源优势，面向东南亚新兴市场而成立新能源装备制造高新技术企业。
“项目组建了注册职业经理人专业管理团队和与德国菲舍尔汽车研究院、德国CP公司合作的纯电动车研发专业技术团队，为项目的实施及创新产品的持续开发提供专业和技术的保障。”云南德动汽车制造有限公司副总经理赵力说，整个项目设计分为两期建设。
“一期项目设计投资25亿元，建设期12个月，年产SUV、MPV纯电动乘用车10万辆。”赵力说，其中5万辆碳纤维复合材料新能源汽车采用的RTM（树脂传递模塑成型技术）生产技术由德国第一复合材料公司（First COMPOSITES GmbH）提供。“该项技术为闭模操作，产品无需喷漆，没有污水、污气排放、不污染环境，不损害工人健康。”
赵力介绍，二期项目设计投资25亿元，主要用于建设新能源乘用车研发中心、新能源乘用车会展中心、新能源乘用车技术研究院等。“二期建成后，年产新能源客货车、观光车、环卫车、农用车、路面综合养护车、铝合金开启式厢式运输车等新型纯电动汽车10万辆。”
“项目的开工建设，不仅能有效拉动新能源汽车零配件、动力电池和充电桩等上下游相关产业的进步和发展，还能拉动当地相关行业的持续性稳定，促进装备制造业创新升级。”赵力说，一期项目达产后，年营业额达150多亿元；年上缴国家各项税收6亿多元；提供新增就业岗位2千多个。二期项目建成投产后，年生产纯电动汽车将达20万辆；年投放国际市场5万辆以上；预计年产值达370亿元。
据了解，该项目生产的新能源纯电动汽车整车车身及底盘材质全部采用碳纤维复合材料，整车质量比传统汽车减轻30%，取消传统汽车制造的冲压、焊接、涂装工艺，不仅降低了生产成本，生产过程也更加节能环保。
赵力透露，该项目生产的纯电动汽车，不仅拥有世界一流的技术和水平，还十分清洁环保，价格也能让老百姓接受，每辆汽车的售价预计在17到18万元之间，且使用成本相对低廉。“除过路费外，每跑100公里只需要10多块钱，仅为传统汽车的三分之一左右。”
除了汽车的售价外，时速、续航里程等也是大家较为关心的话题。据赵力介绍，该项目生产的纯电动汽车最高时速可达160公里/小时，续航里程可达400公里，电池寿命更是高达60万公里。
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