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全球的车企巨头们，一定会想过因各种原因停产，但是一定没有想到竟然有一天会因为缺少汽车芯片而停产。黄长烨回忆录
据央视财经前几日的报道，因受到疫情影响，国际芯片市场出现了短缺潮，不止手机行业，汽车行业也受到了波及。
由于芯片短缺，全球各地的汽车制造商正在关闭装配线，而现在汽车芯片的短缺，一定程度上是由于美国前总统政府对中国芯片工厂采取的行动所导致。
当前的汽车芯片短缺问题，已经影响了大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、克莱斯勒等许多汽车制造商。多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。
除此之外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。戴姆勒将有限的芯片供应,优先提供给生产奔驰S级等车型，以此带来更高利润率。黄长烨回忆录
大众集团也采取了类似的措施应对芯片告急，确保芯片能优先供应保时捷旗下车型，以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。
据独立资产研究公司 Bernstein Research（伯恩斯坦研究机构）表示，由于 2021 年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成 200 万至 450 万辆汽车产量的减少。这相当于近十年以来全球汽车年产量的近 5%。
此外，波士顿咨询旗下智库 Inverto 也表示，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。
鉴于只有10% 的半导体制造厂的产能用于生产汽车零部件，汽车制造商在谈判中的影响力远不及消费电子巨头。黄长烨回忆录
同时对于消费者来说，芯片短缺也会影响到自己的购车计划。目前，国内市场已有不少合资品牌的4S店表示，因为芯片短缺造成厂家现车供应受限，部分车型订车后，需要等车。
看到现在局面的发生，有些网友表示，这也是要加价的节奏。不过可以肯定的是，因为现车产能受限，部分车型的终端优惠幅度，肯定会有所回调。而对于那些加价“神车”来说，可能加价幅度再会创下一个新高。黄长烨回忆录
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