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包裹背后的“黑科技”
你能想象吗？在不久的将来，快递包裹能自动“跑”到你身边。
坐在写字楼中的你，收到“快递已被机器人领取”的信息后，只要在App中输入工位号码，稍等片刻，机器人就能自动规划路线、上下电梯、巧妙避开障碍，来到你面前。此时，你只需经过人脸识别、在线支付等步骤，就能取走货物，轻松方便。
这样的场景已经不是想象。12月11日，在京东物流主办的“2017全球新一代物流峰会”上，国务院发展研究中心市场研究所所长王微指出，物流行业的发展已经进入全面创新的时代，形成了以无人机、无人车为代表的新型供应链体系，中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段，正在朝着装备化、智能化方向发展。
事实上，这样的智能物流产品在近几年已经频频跳上舞台。被“一带一路”沿线国家的青年评为中国“新四大发明”的网购，正在赋予商家、网民、电商平台全新的感受。
智能分拣解放双手 仓库有了“聪明大脑”
自从与300个“小黄人”为伴，梁凤霞的双手就被解放了。以往，这位分拣线的组长要拣货、扫描、贴标签，总担心忙不过来。现在，只要将由机器打包好的物品放在“小黄人”身上就行了，其他步骤都交给“聪明的”机器去处理。
在京东华南区麻涌分拣中心，1200平方米的空间上，300个黄色智能分拣机器人忙碌不停。一段视频中，编码为“90”的“小黄人”领到货物后，自动识别运单号，根据物品将投往的地区，沿着路线投进地下一层的货口，它们每小时的处理能力能达到1.2万件。每个货口对应不同的站点，货物装满后，会被自动运输到货车上——这极大地节省了人力，分拣员工从300多人减少到40多个人。
这些分拣机器人也让作业环节减少了一半，“货物分拣更及时、准确，分拣环节的减少让货物搬运次数相应减少，货物更有安全保障。”一位员工说。
“物流行业的发展已经进入全面创新的时代，表现在物流服务创新、技术创新等领域，中国物流已经走过靠体力运输的劳动密集型发展阶段，正在朝着装备化、智能化方向发展。”王微在峰会上说。
类似这样的智能仓在全国不少地方都有建设。
顺丰精准地预测热卖商品和热卖地区，让商家提前将“双11”货品存放在不同的城市仓库；京东物流在无人仓系统中应用了包装材料的算法，缓解人工打包中出现的“小商品大包装”现象，从而实现绿色低碳。
不久前，国家发改委联合商务部发布“国家智能化仓储物流示范基地”名单，京东、顺丰等10家单位的物流基地入选。中国仓储协会副会长王继祥称，智慧物流真正的魅力应该体现在它的快速传导和信息互联互通上，“无人仓”是快递业发展的一个重要方向。
无人配送时代，来了
一架载着快递箱的无人机放慢飞行速度，缓缓落在江苏省宿迁市张圩村街道办的一块绿色投放区。
“货物已到。”配送员朱慈洋远程汇报。
“调度中心收到。”京东智慧物流全国运营调度中心工作人员回应。
纸箱中是五户村民订购的日常用品，过去派送完毕需要两三个小时，现在只需要20多分钟。
对于这样的场景，京东物流CEO王振辉说，工业革命时期，生产出来的产品不愁销售，信息时代到来后，消费者成为中心，物流逐渐围绕用户体验而设计。他还透露，无人配送站点会在近期开始运营，京东将打造一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节的无人化的智慧物流体系。
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