根据国际机器人联合会（IFR）于2018年2月在法兰克福发布的最新报告，自动化生产在全球范围内不断加速，全球制造行业的工业机器人使用密度已达到74台/万人（每万名工人使用工业机器人数量），而在2015年，全球平均机器人密度为66台/万人。按国际区域进行划分，欧洲平均的工业机器人密度为99台/万人，美洲为84台/万人，亚洲为63台/万人，这表明越来越多的国家正在转向自动化来满足其制造需求。
图表1 - 全球机器人密度排名（第1-21名），自动化发展程度前8名的国家/地区依次为：韩国、新加坡、德国、日本、瑞典、丹麦、美国、意大利
亚洲作为近几年全球经济发展最活跃的地区，机器人装机量的增速在全球也排在首位。2010~2016年之间，亚洲机器人密度的年均增长率为9%，美洲为7%，欧洲为5%。
亚 洲
中国，工业机器人密度全球增速最快的国家。在2013~2016年，机器人装机量显著增长，由2013年的25台/万人增长到2016年的68台/万人。在最新数据统计中，中国的工业机器人密度位于全球排名第23名，政府也不断通过政策扶持，欲在2020年之前，将中国打造为全球自动化程度前十的国家，在产业政策《机器人产业发展规划（2016~2020年） 》中，规划到2020年实现工业机器人密度达到150以上，到2020年之前国产工业机器人年销量达到10万台（2017年数据显示，在中国，国产机器人销量为2。7万台，外资品牌机器人销量为6万台），其中六轴以及上工业机器人年产量达到5万台以上。
韩国，工业机器人密度全球排名第一。这个数据从2010年保持至今，其机器人密度（631台/万人 ）比2015年的531个数字有了明显的增长，已超过全球平均水平的8倍，这种高增长率依赖于韩国制造业新装机器人数量，尤其是在3C和汽车行业。
根据IFR统计，韩国工业机器人使用量的增长主要来自电气/电子和汽车产业的持续装机，韩国贸易部在2016年宣布将在五年内花费五千亿韩元（四亿五千万美元）来扩大其机器人产业， 该国在企业研发中心投入了大量的资金。
韩国拥有发达的电子产业，如三星电子、LG等这样的世界级电子工业企业都是韩国的；在汽车行业有现代汽车、起亚汽车等知名品牌，还有现代重工、斗山机械等装备领域的巨头企业，这些行业使用机器人的频率相当高，为工业机器人产业的发展提供了肥沃的土壤。
新加坡，工业机器人密度全球排名第二。2016年机器人密度为488台/万人，相比2015年的398台机器人密度多出了90台，其中约90%的机器人应用在3C行业。曾经被誉为亚洲四小龙的新加坡，以国际贸易、加工业、旅游业为三大经济支柱，其中电子产业已经成来新加坡的重要经济增长来源，全球有40%的硬盘和十分之一的晶片都是在新加坡制造，去年的新加坡电子产业集群产出同比扩张33。5%。
新加坡正在将机器人技术应用于更多的行业，包括医疗保健、建筑和各种服务领域。政府在机器人的发展中起到重要的作用，在2016年当地政府宣布在三年内计划向本国机器人产业额外投入4。5亿美元。
日本，工业机器人密度全球排名第四位。机器人最初发迹于美国，却在日本率先兴起。2016年机器人密度为303台/万人，仅次于德国的309台/万人，相比2015年的305台/万人出现了轻微下降。下降原因主要是由于日本汽车市场的萎缩，厂商不需要进一步扩大产能。加上日本汽车公司越来越多地在海外扩大生产设施，特别是在中国以及其他亚洲国家和美国、墨西哥等地区。此外，汽车零部件供应商越来越多地迁移到客户所在地。
不过，日本机器人制造商大大增加了机器人的生产能力，其主要是针对于全球市场需求的增长。日本是当前全球最主要的工业机器人生产国，国际四大家族中就有2家为日本企业（发那科、安川电机）。2016年，日本机器人生产能力达到15。3万台，创下历史最高水平，在全球机器人供应中达到52%的市场份额。对于日本来说，国内机器人市场或多或少是一个饱和的市场，这只是从汽车产业来看。然而，日本新材料、新生产工艺和电子行业产能的增加也将导致更大的工业机器人销量。
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