南都讯 记者蒋琳 发自昆明 因为《奇葩说》红出圈的知名经济学者薛兆丰，在5月21日的2019腾讯全球生态大会上发表了题为《从技术走向商业的快与慢》的演讲。
薛兆丰正在发表演讲。图/南都记者蒋琳
他认为，对于从技术到商业的转化，人们要有耐心和全面的观点，因为技术很可能在意想不到的领域很好地应用；与此同时人们还应该关注技术的短板，并结合人性对未来作出判断。
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谈人工智能：战胜人类的想法太乐观也太悲观
“我们经常会见到一种现象，那就是我们在做一年的展望的时候，往往会高估了一点所能够做的事情，而低估了十年或者更长时间所能够做的事情。”
薛兆丰表示，无论是集装箱的发明，还是互联网，抑或是教育，即使过去几十年出现了许多构想和革新的技术，但从技术到商用依然经过了一个漫长的过程，有的甚至还存在传统方式和新型方式并用的情况。
因此，当提及“人工智能很快就能战胜人类”的观点的时候，他直言“这种想法太乐观了，或者也可以说是太悲观了”——“我们人自己连自己是怎么思考的……怎么能帮助机器战胜我们自己呢？”他解释道，我们以为机器会自己学习，其实它背后还是有大量的人工辅助。
他举例说，假设当场记录下在场的每一个原子的每一个状态、每一个轨迹，人工智能可能也对当天发生的事情及其意义一无所知。所以，他认为从技术到应用往往要经过数十年或者更长的时间。
另一方面，薛兆丰观察认为，从技术到商业不会以点或线展开，而是以面来展开的，换言之，人们未来回过头来看，与当年的想象通常会存在偏差，因为人们往往不会知道技术会在哪个领域得到透彻的应用。
在《流浪地球》这样超前的科幻小说里，有一个细节是50年后的地球人还在用一个圆形的方向盘、在地下城打麻将。“说好的自动驾驶去哪了？”他感叹，即使按照现在的技术发展把小说情节改成人们戴着VR眼镜玩游戏，十年后的人依然会讥笑人们今天的想象力。
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关于未来：取决于未知因素而非已知
今年2月，“空中巨无霸”空客A380宣布停产。薛兆丰认为，这个商业项目之所以失败，是因为商业应用除了需要考量技术上的可能性，还要看人的需求——“我们在了解技术的同时也要了解人性”。
“如果人们愿意省汽油的话，他们会跑到一个大的集散地，乘坐A380去另外一个大的集散地，再分散到他们的目的地；但是如果人们认为时间宝贵，他们就会选择点对点的飞行，哪怕点对点之间的飞行平均成本要更高。”
在他看来，技术遭到的另一大挑战是隐私。他说了一个他很喜欢举的例子，Kindle电子书上有一个highlight功能，打开就可以看到其他人都批注了哪些地方。“有了这个highlight的话，我们很短时间就能看到这本书的重点，但是这多多少少是以牺牲用户隐私为代价的”。
“没有人愿意自己被识别被跟踪、被记录、被统计、被分析，但是如果我们绝对保护一个人的隐私的话，那么互联网的价值就不能够充分地被攫取出来”，他总结说，从技术到商业的转化，不仅要看长板，更要看它的短板，比如在保护隐私和利用数据之间应该找到一个合理的平衡点。
人们总喜欢展望未来，但薛兆丰坦言，他认为对未来的展望是一个不可能的任务，这是因为它“取决于那些我们还不知道的因素，而不是我们已经知道的因素”。正如一个未来学家曾说的，所有真正带来革命的技术都是一种魔术。“这里的魔术就是指我们认为不可思议、不可能发生的事情” ，他说。
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