【环球网科技综合报道】为了让大家能够体验前沿的AI科技、了解新鲜的AI知识，百度近日举办首期“AI呀，我去”AI开放日活动。本次活动内容聚焦共享无人车，以“开车太累，打车太贵？该Robotaxi出手了”为主题。
百度自动驾驶产品运营部总监徐宝强分享了百度自动驾驶技术，以及共享无人车的发展趋势。在他看来，人工智能技术的快速发展和落地，为包括汽车工业在内的很多传统行业带来了新的可能。
百度在2013年正式启动了自动驾驶技术的研发，并在2017年发布了Apollo开放平台。时至今日，百度Apollo自动驾驶技术已经覆盖了公共出行、环卫、零售、观光、物流、农业、教育、矿卡等多个领域，涵盖运人、送货和专项工作等场景。其中技术难度最高、和日常生活最相关、商业化潜力最大的细分场景，就是L4级别的城市道路共享出行。
徐宝强表示，想要达到这一细分场景的安全出行体验，需要强大的技术和与之相匹配的车辆。对于L4级别的城市道路共享出行场景，百度的自动驾驶技术已经能够完善应对，就像有一位“AI司机”在替你开车一样。练就这位“AI司机”，首先需要依靠数据驱动的核心算法，相当于它的大脑；其次要通过道路测试打磨技术；最后还需要通过车路协同的方式进行助力。
在用户最关心的自动驾驶安全性问题上，百度Apollo自动驾驶从软件到硬件都设计了多重安全保障和故障冗余，还会通过从仿真到封闭测试场、再到实际道路测试的详尽测试体系保障其效果，同时每一辆上路的无人车都会通过监管机构的驾照考试。截至目前，百度Apollo自动驾驶已经获得全国范围内293张测试上路牌照，其中包含北京市T4等级牌照。百度提供的数据显示，百度自动驾驶汽车目前在城市道路的成功率已经达到99.99%。
徐宝强告诉记者，想要实现L4级别的城市道路共享出行，除了强大的自动驾驶技术，同样需要优秀的车辆。今年6月，百度推出了第五代共享无人车Apollo Moon。与前几代产品相比，Apollo Moon的传感器布置已经和市场上的量产车没有什么区别，同时其硬件可靠性进一步提升，核心计算单元和传感器可实现5年质保，能够达到2万小时无故障稳定运行。
据悉，从2019年开始，百度已经先后在长沙、沧州、北京等多个城市开放共享无人车出行服务，用户可在这些区域通过百度地图或Apollo Go App体验共享无人车出行服务。截至2020年底，Apollo Go已经服务乘客超过21万人次，未来三年百度会将共享无人车服务扩展到30座城市，部署超过3000辆共享无人车，服务超过300万用户。
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