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【环球网科技综合报道】“当下，中国低速无人驾驶在技术、市场、资金、人才和相关政策的共同努力下，赛道已经爆发。毫末面向市场推出的6P和5S的合作方案，致力于合作一切可以合作的伙伴，开放一切可以开放的能力，共同为加速行业出行及物流方式的改变做出贡献。”6月16日，毫末智行COO侯军在2022中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会上表示。
侯军表示，自动驾驶未来已来，市场也将百花齐放，“这个领域不仅需要大家在技术研发上下功夫，还需要产业链各方共同努力，取长补短，加速融合发展。”在侯军看来，自动驾驶发展需遵守自动驾驶三个定律，即先低速后高速，先载物后载人，先商用后民用。“毫末智行希望按照这三定律，快速实现自动驾驶和辅助驾驶的落地应用。”
侯军认为，自动驾驶的能力是渐进的，需要通过数据获取来不断提升。侯军介绍了毫末正在乘用车辅助驾驶方面的进展。毫末首创的中国自动驾驶数据智能体系MANA学习时长已达24万小时，虚拟驾龄超过2万年。“现实环境比我们想象得更复杂，我们不能改变现实世界，只能适应和匹配它。”侯军表示。
介绍到毫末智行业内首发的“6P开放合作模式”时，侯军表示，通过6P模式，毫末将提供全栈解决方案、云端服务、硬件、软件、模块、原型代码6个产品层面的合作方式。
侯军透露，截至2022年6月，毫末乘用车辅助驾驶用户行驶里程数已经突破1000万公里，未来两年，毫末 HPilot 辅助驾驶系统将搭载至100万台乘用车，拓展到100个城市。“我们希望搭载量更多，从而加快数据积累和迭代的速度。”
此外，侯军还分享了毫末末端物流自动配送解决方案5S服务模式，即运力服务（MAAS）、车辆服务 (VAAS)、系统工具服务（PAAS)、供应链和硬件服务（IAAS)、工厂服务（FAAS)。“5S服务目前已经在真实场景中为很多的客户提供了大量支持。”
会上，侯军也向业界展示了毫末智行的第二代末端物流自动配送车小魔驼2.0。小魔驼2.0不仅面向履约场景进行了多项重要升级，可为商超、物流行业的客户提供可商用的末端配送解决方案，12.88万元的价格也让它成为全球首款10万元级末端物流自动配送车。“我们希望用这个价格，真正助力末端物流自动配送的发展”侯军表示。
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