疫情让原本的经济和社会运行轨迹发生了变化，也让受疫情影响的企业和行业产生了更多思考：劳动密集型行业如何进一步推动企业自动化？无人化、智能化如何在生产环节高效推进？以线下业务为主的企业如何快速转型线上？
疫情影响下，上述不同领域加速转型的需求不断上升，而这也在呼唤更强大的新型基础设施能够给予动力支持。在这个时间节点，国家加快推进“新基建”的举措引发广泛关注。然而，什么是新基建，为什么需要新基建，以及新基建能做什么？本文，我们将为你呈现关于“新基建”你所关心的问题。
2020年， [红杉汇]推出全新栏目 “红杉爱科学”，将更多地把目光投向前沿科技领域，追寻现象背后的深层次答案，聚焦硬科技最新突破，探索关乎人类生存方式的科技进展。
“新基建”为何掀起热潮？
“新基建”科技性、创新性和赋能性更强
“新基建”并非新的战略安排，两年多来持续得到国家关注，在中央所提“新基建”的背景和内容中，我们可以看到，5G、人工智能、工业互联网、物联网、数据中心等新一代信息网络基础设施是“新基建”的重点领域所在。
“新基建”不同于传统基础设施， 其科技性、创新性和赋能性更强。首先，“新基建”之“新”，主要体现科技含量特性上。具体而言，新型基础设施以新一代信息技术为主线，涉及到数据的采集、加工、传输、存储、处理等诸多环节，每个领域的科技含量都更高，投资边际回报率相对较高。
其次，“新基建”之“新”，体现在创新性上。在历史上，铁路、公路、电力、水利、电信等传统基础设施均是支撑全球经济发展、人类社会迭代演进的“新型”基础设施。此轮“新基建”是因应全球新一轮科技和产业革命，人类社会加速由工业经济时代向数字经济时代转变的需要而生，技术更迭速度加快，创新要素更加密集，自身具有时代特征。
再次，“新基建”之“新”，体现在赋能性上。“新基建”具有通用目的技术 （GPT）特性，对产业转型和经济增长的乘数倍增效应更强，并且通过与传统基础设施深度融合，可以助力交通、电力、水利、管网、市政等领域向数字化智能化转型，实现新的蜕变、新的发展。
经济转型需求下，发展“新基建”迫在眉睫
区别于“传统基建”，“新基建”主要发力于科技端，而在这些领域，中国仍有巨大的发展空间。
一方面，受疫情影响，复工后远程办公、在线教育等板块持续火热，在富有高科技含量的“新基建”领域，如数据中心、云计算、5G等等领域，国内社会需求旺盛， 突然激增的线上业务需求，对我国的通信网络、数据中心提出了更高的要求。
另一方面，近些年，“传统基建”在部分地区逐渐出现产能资源过剩、投资效率低下、杠杆过高等一系列问题， 在新的经济发展转型升级的迫切需求下，逐步摆脱对传统基建的过度依赖已成为我们共同的发展愿景。
数据显示，目前，我国铁路、公路、桥梁、水利工程等“传统基建”在总投资规模为17.6万亿的存量PPP项目中，约占7.1万亿元，占比接近41%。而在信息网络建设、光电、充电桩、生物质能、智慧城市、科技等“新基建”项目上，则不足1000亿，占比只有0.5%。发展“新基建”，迫在眉睫。
从全球视角来看，美国、欧盟、日韩等发达国家和地区也高度重视对5G、人工智能、工业互联网、物联网、产业互联网等新型基础设施布局，以谋求未来国际竞争优势地位。发力“新基建”是兼顾当下、利在长远，增强国家综合国力，提升全球竞争力的重要方略。
“新基建”能做什么？
传统产业实现数字化、智能化转型
不仅仅是互联网产业，从农业到工业，很多传统产业领域，也已经在推进智能化进程，“新基建”所发挥出来的价值正在显现。
举例来说，中国是全球最大量级猪肉消费国，但此前的猪瘟一度引发猪肉价格的波动。现在，AI （人工智能）人脸识别可以应用在猪脸识别，更快发现病猪，做好隔离和处理，避免大规模扩散。
如京东数科自主研发的智能养殖系统，它包括神农大脑、人工智能巡检机器人、IoT （物联网）饲喂机器人以及一套 SaaS 模块。其 整个系统应用到了人工智能、IoT、芯片、边缘计算、机器人技术等诸多技术，并且在系统应用一年内，就降低饲料使用量 8%-10%，平均缩短出栏时间 5-8 天。按照这个算法，假如推广到全行业，可以帮助产业降低超过 500 亿元成本。
数字化、智能化更能够帮助传统产业降低成本、提高效率，从而重塑整个产业模式。
帮助企业对冲风险、穿越周期
任何产业都有周期。而线上线下的融合，能够在实体经济遭遇黑天鹅时，给予企业和产业对冲风险的可能。
疫情期间，福建福清市市长直播卖货一度成为热搜，其直播浏览量超过百万次，推介的福清特色农产品和美食一度卖断货。
此次直播的成功源自以云计算大数据支 撑，形成的“产业 + 互联网 + 大数据”模式，对“线上浏览、线下展厅体验”理念的有效结合。这样的举措有效对冲了疫情期间无法线下销售、体验的风险，也是线上线下融合逻辑自然的延伸。
种一棵树最好的时机，要么是十年前，要么就是现在。这句话，对于“数字化”的落地同样适用。
促成上下游的共生共荣
从非典的经验来看，当时电商的快速发展也成就了物流的万亿市场——产业上下游同乘一条船，有福同享，有难同当，也在拥抱改变中同进退，否则就会被时代淘汰。就在国内物流行业迅猛增长中，还叠加上了另一条增长曲线：物流自动化。
物流自动化，就是利用人工智能、工业互联网等等新基建，去进一步提升效率，这需要“长期主义”的战略布局。 智慧物流是一个完整的体系。而且一旦有更高效的自动化流程，对于传统物流，包括生长于物流之上的电商，将是降维打击。
物流行业自动化的影响是全产业链的，能够实现从制造到零售，上下游全面整合升级，共生共荣。
发掘各行各业新的增长点
增长，就在于发现新的客户，创造新的价值。
服务业如金融行业，各大银行、券商机构，都在加强手机端的各项服务。譬如，金融领域的“ EKYC ”，对传统 KYC （了解你的客户）进行线上化的创新，解决了金融授信手续繁琐的痛点。
远程开户、远程审批、远程协同文档能够确保安全高效，让疫情期间牵动国民经济神经的金融机构实现“停工不停业”。
另一方面，金融机构通过线上大数据形成用户画像，结合人工智能，更好地对大众进行投资相关资讯推送，完成资产配置的建议和管理。 越来越多的金融机构开始使用短文合成机器人，以及金融知识图谱为大众进行金融知识普及、市场教育，让普通人也能获得最新的资讯和个性化的投资建议。
新基建是从顶层设计到社会资源的“风向标”，牵动着盘根错节的供应链的各个环节。疫情是一剂催化剂，大刀阔斧的数字化升级，新基建的风向标引导，将从这个时间点开始，发挥长久效应。当自上而下都有了充足的意识去补短板、适度超前投资，才有可能在受疫情冲击的大环境下，为下一个增长点储备实力。
来源：
《最近火起来的“新基建”，解决了这些痛点》笔记侠
《发力“新基建”是实现多重战略目标的关键之举》腾讯研究院
《新基建：助“基建”走“新”路，政企如何齐发力？》中国科技财富
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