【网易智能讯5月29日消息】今天，王劲举办媒体沟通会，宣布一年之后重回一线，并且阐述了自己对于无人车的新观察和新思考。
谈近况
王劲谈到，过去的一年，一直都在参与到无人车，在中国一汽担任首席技术顾问（智能网联方向） ，还作为南京市人工智能产业咨询专家参与到南京的AI产业发展。
他告诉网易智能，现在计划重回一线，但以怎样具体的方式还在谈，寻找更好的方式继续推动无人车行业的发展，“中智行的创始团队是我多年的朋友，我们相互帮助，希望一起推动行业进步”。
王劲谈到，无人车不同于新能源，无人车是利国利民的大事，“我一辈子就想干这一件事”。
谈思考
在王劲看来，无人车发展到了又一个关键时期，其中有六个因素成为关键。
首先是在技术方面，技术需要首要解决安全问题，其次是资本力量的强大，第三是产业融合的趋势明显，并且开始发挥重要作用，第四是成本的下降，成为重要的行业利好，第五是市场趋于成熟，出租车和商用车是大家较为公认的前景赛道，第六是政策和法规的影响，美国已经有10个州允许没有安全员进行测试。
他还特别提到，一万辆以上规模的无人出租车，就可以实现盈利，相对于之前比快、比早，现在无人车进入了比“厚”的阶段。
谈行业
王劲认为，无人车的发展有着显著的周期性，包括经济周期、技术周期、政策周期，而现在，就国内而言，已经到了资源整合的阶段，单打独斗应该成为过去。
放眼全球，他指出我们和谷歌还有差距，我们的技术需要等待周期性的提升，在投资的角度，我们的投入和政策还有些滞后；从产业的角度，谷歌已经下单6万辆，中国公司还没有这样的规模。
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