10月8日，上海市交通委正式向滴滴快的颁发网络约租车平台经营资格许可，这是国内首张专车运营牌照，滴滴快的成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。这表明国内互联网专车行业的首个“合规化”试点，将在上海启动。
按照上海市的专车试点管理方案，车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。
据了解，上海专车试点管理方案有以下特点：
1、并未对参与专车运营的车辆的性质进行特别规定；这表明半兼职、非全时段营运的私家车专车也能参与运营，最有助于解决早晚高峰期间，全上海出租车应答率仅约50%上下的潮汐式需求难题。
2、私家车无需担心使用年限恐受限、到期须报废等问题。
3、投入互联网专车运营的车辆总数未设上限、也不设下限，交由市场调节。
4、约租车价格要比出租车贵50%,和传统出租车形成“有序的错位竞争”关系，以降低对出租车的冲击。
5、不会禁止已获得经营资格的专车平台开展短期营销活动，以平衡新旧两种业态的发展需求。
政企分工
政府：负责制定车辆和司机的准入标准，包括应具备的保险种类、车辆的新旧程度、驾驶人的基本要求等等。
地方政府对专车企业进行事中和事后监管，营运数据也全部由政府储存。
专车企业在上海申请经营资格许可的过程中，包括公安部、工信部等中央部委，也会介入与数据、信息安全相关的资格审查。
专车企业：审核专车车辆和司机，就像是淘宝和每一个网店的关系。
据了解，平台将统一购买营运性的交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，承运人责任险和乘客意外伤害险，每车最多能提供600万的保额。司机方面，约租车公司对其年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度；服务方面，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。
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