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致导科技发布QP530A第二代无人侦察机，通过技术升级全面提升无人机飞行航时及性能。
QP530A无人侦察机
3.5小时有效续航
飞得更久，解锁更多任务场景
通过优化飞行气动及结构布局，提高电池能量密度，QP530A续航时间得到进一步的提升，在吊舱出舱作业状态下，最大飞行时间可达3.5小时1。
QP530A正在执行侦察任务
GNSS天线内置
QP530A机身GNSS天线采用内置方案，机体表面更加平滑，飞行风阻更低，气动效率更高。
QP530A机身GNSS天线内置
高能量密度智能电池
QP530A使用14S高能量密度智能电池2，单节电芯放电区间较常规电池更大（3.0V~4.2V，常规电池3.6~4.2），能量密度得到大幅提升，续航更持久。
高能量密度版智能电池
自动锁桨
QP530A可在飞行过程中自动锁定电机螺旋桨，同时锁桨机构可自动感应外力变化自动调节电流大小，降低锁桨功耗，节省无人机能源。
飞行作业时，旋翼自动顺桨锁定
多旋翼电机自动锁桨可有效降低QP530A在固定翼模式下飞行风阻及气流扰动，提高飞行效率及安全性。
降落完成后，旋翼自动优雅锁桨
固定翼电机在接地前自动锁桨，可有效防止降落接地后螺旋桨触地损伤。
固定翼电机接地前自动锁定防止触地
DBUS航电系统
QP530A采用了自主研发的全新一代DBUS航电系统，内部电气接口实现完全隔离，完全消除机载电气设备故障对控制系统的影响，提高飞行安全性。
飞行伺服采用更可靠的双备份DBUS总线控制，大幅简化机载电气走线，控制精度及可靠性更高，抗干扰能力更强。
DBUS航电系统通讯框图
多余度传感器
核心传感器均采用多余度方案，三余度IMU、三余度气压高度测量、三余度航向测量；双余度GNSS、双余度空速测量，传感器异常时自动切换备份传感器作业，大幅提高飞行可靠性。
扩展接口
导航飞控系统内部预留高性能IMU组件接口3、抗干扰GNSS天线接口4、外置高精度惯导数据接口5、8GB（预留高精度数字地球模型存储，用于实现高精度仿地，避障等）6+8GB（飞行及卫星数据记录），可满足用户多种定制需求。
抗干扰GNSS天线，大幅提高GNSS卫星信号接收的稳定性，提高无人机在复杂环境作业能力
支持外部惯导接入，大幅提高导航精度
ADS-B航空器监视系统
ADS-B(广播式自动相关监视)系统是目前国际民航组织全球推广的航空器监视技术。QP530A可通过ADS-B7感知周围载人航空飞行器飞行态势，从而规划更加安全合理的飞行航线。
载人航空飞行器信息可视化显示
第三代无人侦察机通讯系统
QP530A标配第三代无人侦察机通讯系统IDS3，通过优化自动重传、自动选频、自适应调制、自动天线选择、自动功率控制等自动化技术，实现30公里图数一体化稳定传输，同时用户可选配自动跟踪数据链ATS实现80公里通讯。
第三代无人侦察机通讯系统IDS3
自动跟踪数据链ATS
地景匹配飞行，无惧GNSS丢失
QP530A内置高空地景匹配定位系统8，当飞行高度在200米~1000米时，GNSS信号丢失后，通过地景匹配定位系统将实时地景图像与内置高精度数字地球模型进行数据匹配实现高精度定位，QP530A仍可正常自主作业。
通过实景与内置高精度数字模型算法匹配实现高精度定位
单北斗导航
支持使用单北斗定位系统导航9，用户可通过地面站软件选择使用多系统或单北斗定位系统进行导航。
软件切换单北斗定位
FPV镜头
QP530A标配FPV镜头，可用于某些复杂侦察环境下的遥控飞行，GNSS卫星信号丢失后应急FPV飞行等场景。
FPV镜头
实时画面FPV
SPACE UAV针对FPV镜头进行仪表盘HUD重绘，叠加实时画面，增强操作人员对实时飞行态势的感知能力。
实时画面FPV
数字地图FPV
当FPV镜头画面在某些异常情况下丢失时，可选择将HUD背景替换为数字三维地图，在山区等地形起伏较为复杂的场景作业时，可更加直观感知地形变化，作为应急飞行的重要参考。
数字地图FPV
防水性能增强
QP530A所有部件电气接口均进行了增强防水处理，同时配置自加热空速计10，在雨雪天气飞行时可快速蒸发雨水，防止水滴进入或雪花凝结空速管对空速测量产生影响，大幅提高雨雪天气下短时飞行的安全性。
自加热空速计
第二载荷舱位
QP530A内置第二载荷安装舱位11，第二载荷舱位可用于安装相机载荷，可用于侦察时实时获取高精度正射影像。
QP530A第二载荷舱位
高效侦察
QP530A搭载致导科技自研吊舱，支持可见光/红外/广角/激光测距，可实现快速搜索、一键地理目标锁定、高速目标跟飞等功能，大幅提高侦察作业效率。
30倍光学变焦
QP530A支持可见光30倍变焦，数字12倍变焦，远处细节纤毫毕现。
可见光变焦效果1
可见光变焦效果2
夜间侦察
QP530A支持红外热成像，支持白热、黑热、彩虹多模式显示，可用于夜间目标侦察。
夜间目标侦察
一键地理目标锁定
QP530A可通过快速点击地图目标锁定位置，点击地图后吊舱将自动看向目标方位，大幅提高搜寻目标效率。
一键地理位置锁定
高速目标侦察
QP530A支持可见光/红外高速移动目标跟飞，通过智能算法优化，跟飞高速目标更加稳定，大幅降低目标丢失概率。
QP530A跟飞高速目标
QP530A可通过地面软件系统（SPACE无人机控制站、H30手持地面站、STARRY载荷控制站）实现多席位多终端协同作业，进一步提高侦察效率。
QP530A地面软件系统
多终端协同侦察作业
UOM合规飞行
根据国家无人驾驶航空器飞行管理条例及相关法规要求，民用无人机在实施飞行活动时需向UOM（国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台）报送飞行动态数据。
QP530A支持UOM信息通过无人机云管理系统上报，实现合规飞行。用户可在云系统-我的飞机页面启用上报功能，具体操作流程登录www.AheadX.com选择探索更多-文档中心查阅。
我们对飞行的探索永无止境，每一款产品都凝聚着我们不懈努力的成果，期待您的合作！
1.3.5小时有效续航为使用高能量密度版本智能电池，环境风速小于3级实际测试数据。
2.智能电池包含标准版本及高能量密度版本，仅高能量密度版本最大有效续航可达3.5小时，用户可按需选购。
3.预留接口非标配功能，高性能IMU具体型号及连接使用方式以AheadX实际公布为准。
4.预留接口非标配功能，抗干扰天线具体型号及连接使用方式以AheadX实际公布为准。
5.预留接口非标配功能，高精度惯导具体型号及连接使用方式以AheadX实际公布为准。
6.高精度数字地球模型可通过后期升级实现，通过AheadX指定升级方式获取。
7.ADS-B功能需选购IDS3或ATS-2实现。
8.非标配功能，用户需选购地景匹配模块实现。
9.单北斗导航可通过后期升级实现，通过AheadX指定升级方式获取。
10.非标配功能，用户需选购自加热空速计实现。
11.第二载荷可安装的载荷型号以AheadX实际公布为准。
关于致导科技（北京）有限公司进入企业商铺致导科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心团队成员毕业于北京航空航天大学，是国内最早研发基于MEMS传感器的微小型无人系统的团队。2004年至今，专业从事无人系统技术的研发与产品推广，致力于为客户提供简单易用、安全可靠的产品，一站式的服务及解决方案。
团队自组建以来，开发出多个具备自主知识产权的产品，不仅在相关技术领域处于国内甚至世界的领先水平，并且还和国内外多家知名企业、科研院所及国防部门进行过深度合作。虽然团队的核心产品夺取过世界范围多个机器人及无人机大赛的冠亚军头衔、也受到了北京奥运安保团及南极科考队的青睐，还远销中东、东南亚和南美市场，但这帮平均年龄30多岁的年轻人并未停下前行的脚步。
经过十余载的摸索前行，团队不仅积累了固定翼、飞艇、直升机、涵道飞行器、多旋翼等各种不同类型飞行器的先进飞行控制技术，同时还掌握了地面无人轮式，履带式机器人、水面及水下机器人的导航与控制技术，并成功将这些技术应用于各行各业。
2014年伊始，消费级无人机的话题在世界范围内开始萌芽，但在传统观念的束缚下，大部分人对消费级无人机这种看似未来的概念仍旧模糊。如何正确传递科技的指引？拥有数年行业积累的致导团队开始扩充，并在不久之后便聚集了来自包括无人机领域在内的全国范围的顶尖人才。对于这个问题的答案我们信心十足。不求聚光灯环绕，只为带来一款产品。她拥有广阔的市场前景，无限的可能性，注定将改变人们的生活，并告诉大家：未来已来。
将产品做到极致，将每一个细节带到人们眼前。这是我们致导员工的使命。
核心团队、技术优势、行业影响力，我们努力、我们积累、我们奋进。
我们将世界最先端的科技，孕育、雕琢，温润地带到您的面前。
这一切的一切，都为让您触碰到她的那一刻。
心动。
致导科技核心团队卓越产品：
2005.12 第三代自驾仪iFLY30推向市场；
2006.03 某型军用无人机系统飞控分系统研制，目前已定型；
2006.05 里程碑产品iFLY40定型，在国内大量推广并远销南美，中东等地区；
2010.08 某重点型号军用无人机系统导航飞控分系统及测控站软件的研制；
2011.05 组合导航iFLY-G2定型，是当时世界上更新率最快的微小型GPS/INS；
2011.12 第五代自驾仪iFLY-F1A推出，采用的非线性控制率和制导率。
致导科技核心团队大事记年表：
2006 在国内率先实现控制无人飞艇自动飞行；
2007 为极地科考队提供无人机，这是中国首次在南极科考使用无人机；
2008 圆满完成总参作战部的奥运安保任务；
2009 参与北川、汉旺灾后地质调查；同年参加第27次南极科考，成功实现从雪龙号上起降无人机；
2010 参加青海玉树抗震救灾；
2011 研制无人机训练平台，用于操作手训练等。
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