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【环球网无人机频道 记者 赵汗青】随着新冠疫苗的问世，人们看到遏制疫情的曙光。但如何运输这些疫苗也给不少国家的冷链运输体系带来了挑战。很多国家开始尝试用无人机来解决问题，尤其是在冷链运输能力薄弱的发展中国家。
2020年11月，印度航空专家Satyendra Pandey就在媒体上支招，用无人机来解决运送疫苗的挑战。印度的13亿多人口分布在4 000个城市和约65万个村庄，分发疫苗面临成本、时效、协调、冷链等问题。而用无人机解决问题、特别是“最后一英里”的问题，即可凭借速度快的优势减小对冷藏设备的要求，还能避免疫苗滞留在冷藏设备不足之地。
今年2月，在冷链储存设施有限、公路和铁路网也很薄弱的非洲，尼日利亚的卡杜纳（Kaduna）州已经与医疗运输公司Zipline签署协议用无人机来配送新冠疫苗，而无需大笔投资冷藏设备。该公司称，这甚至可以安全地交付辉瑞公司的疫苗。据报道，辉瑞的疫苗必须在约-70℃的温度下储存，然后用装满干冰的特制冷箱分发。
此外，一些发达国家也在这方面投资，主要用于向偏远地区派送疫苗。据早前报道，北美无人机公司Draganfly 去年12月曾宣布，其已被美国政府重要的疫苗供应链管理公司Coldchain Technology Services选中，提供有关新冠疫苗的有效载荷和飞行服务；今年2月，德国一家初创企业也在测试和调整运输疫苗的无人机。
那么，这靠谱吗？国内一家快递无人机企业的工作人员认为，从技术上讲用无人机运送新冠疫苗没有什么特别的难点，现有的温控技术也已经可以胜任。但与其运送新冠疫苗，他们更愿意运送日常的检验检疫物品。以后可能会发展为每个社区、街道都有固定的核酸检测点，而如果把这些检测样本的运输从固定班车改为无人机，即可实现居民在家门口做检测、1个小时内拿到报告。反观疫苗，对时效性的要求并没那么高，上午打还是下午打都可以。
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