什么是新闻?
100辆客车订单，不是新闻;100辆新能源客车订单，也不新鲜;100辆氢燃料电池电动客车订单，这才算是大新闻。
近日，福田欧辉揽获100辆氢燃料电池电动客车订单的新闻，被媒体广泛报道。由于在此之前全球范围内也没有出现过这么大批量的氢燃料电池客车订单，因此，福田这一批量订单，被称为是“实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营”的标志性事件。
(运行试验中的福田欧辉氢燃料电池客车)
一直处于研发示范运营阶段的氢燃料电池电动客车，为何能一下子就进入商业化运行阶段?这背后有哪些不为人知的故事呢?让我们一起来挖一挖。
谁在做?故事风起云涌
谈到这100辆车订单的故事，恐怕要从十年前说起。
2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。其中，清华大学与亿华通主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，福田汽车负责提供整车制造技术。
这三家参与方，清华大学自是不必说，中国第一学府。福田汽车，国内商用车界的大咖，主流客车制造企业之一，尤其在新能源领域更是进入最早的一批企业之一。至于亿华通，主要致力于氢燃料动力系统的研发制造，是国内唯一一家有实际产品且示范运行过的氢燃料动力生产企业，其从2004年开始参与各种国家相关的科研项目，目前国内主要的氢燃料电池电动客车示范项目都是由其配套的。
中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司，日前刚刚中标北京市科委关于“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究及示范”项目。这对于推动燃料电池汽车产业链上游的氢能供应链建设和运营的商业化进程，以及燃料电池电动汽车的大规模商业化应用具有重要的意义。
鉴于此，您还担心日后坐不上氢燃料电池电动客车吗?也许，在未来，我们会有更多的故事可以述说。
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